[城址] 戦国の八百年前に到達していた高み　筑前国 大野城（福岡県）

狭義の意味での城を見て戦国が車輪の再発明だったことをますます確信

訪問日は 2017-12-31。

水城にしこたま感動したので先に記事にしてしまったため、ブログに記事をアップした順序と実際の訪問順が変わっている。

実際の訪問順は、福岡城→名護屋城（12/30）、水城→大野城（12/31）の順だ。

（筑前）大野城。大化の改新の 30 年後くらいに作られた古代山城だ。国の特別史跡である。国の史跡が国の重文だとしたら、国の特別史跡は国宝レベルだ。それくらい重要だと、おっしゃっているのだ。国が。

水城のときと同じことをもう一度書くことになるが、ご了承願おう。

　　＞大野城 (筑前国) – Wikipedia
　　　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%87%8E%E5%9F%8E_(%E7%AD%91%E5%89%8D%E5%9B%BD)

むかしむかし、大化の改新のころ。倭国は滅亡しかけている百済を助けて、新羅・唐の連合軍と戦うことにした。

そして、遠征先の白村江で倭軍はボロ負けぶっこいた。

伝承をひもとこう。唐・新羅軍はよく訓練された兵隊で陣形を使いこなし組織的に攻撃した。しかし未開人である倭軍は陣形？なにそれおいしいの状態だった。倭の兵士は目前の敵に猪突猛進する戦い方しか知らなかったので負けたのだという。

これは、きわめて深刻な事態だった。というのも、つまりこの戦いで多大な鉄の武器・鎧・軍船を失ったということになるからだ。現代で言えば、最新鋭の爆撃機・戦闘機・空母をまるっと失ったも同然だった。

しかも当時の倭国は、国内の鉄生産量が需要に足りていなかった。 倭国は鉄供給のある程度を任那諸国からの輸入に頼っていた。 任那諸国が新羅に征服されて鉄の輸入が難しくなったことが、朝鮮情勢介入の理由のひとつであった。

そして、大敗により、武器防具を大量に失い再生産も追いつかない、丸裸に近い状態で、
「唐と新羅が、逆に倭国まで攻め込んでくるかもしれない」
という状態になったのである。

恐慌状態になった天智天皇政権は、大慌てて九州に防衛ラインを築くことにしたのだ。

敵軍が来るとしたら、まず筑前に上陸して拠点を作ると予想され、筑前には超重要拠点・大宰府があったから。

大宰府。字面を追えば、ただの宰相じゃない、いちばんえらい大宰を置く府だよ。つまり首都の次に大事な都市だよ、みたいな意味であろう。実際、大陸の玄関口として、経済的には首都である大和よりも繁栄してたんじゃないかと個人的に予想する。

この、西の首都とも言える大宰府を守るために平野部に濠をうがち、土塁を築いたのが水城だ。

そして、大宰府の北東にある大野山の、峰と峰の間の敵が越えやすそうな部分に城壁を築いて防衛線としたのが、今回訪問した大野城である。

是歲、於對馬嶋・壹岐嶋・筑紫國等置防與烽。又於筑紫築大堤貯水、名曰水城。

（中略）
秋八月、遣達率答㶱春初、築城於長門國。遣達率憶禮福留・達率四比福夫、於筑紫國築大野及椽二城。

と、日本書紀にはあり。雑に訳すと「壱岐と対馬と筑紫に駐留軍を派遣して、ノロシ式通信機を設置した。そんで、大きな堤を築いて水を貯めて、水城と名付けた。（中略）長門国に城を築いた。キラキラネームをふたり派遣して、筑紫国に大野城と椽城という二つの城《き》を築いた」というところ。

ここで大事なのは、我々は現代の感覚で曲輪など「平面空間」を有するものを城だと考えがちだけど、当時は城といえば濠であり土塁であり石塁であり、遮断のための「線」こそが城だったという点。

たとえば Castle を機械翻訳で中国語にしてみると、「城堡」と出てくる。中国語辞書で「城」を検索すると意味は「城壁」と出てくるわけです。

つまり、城とは厳密に言えば、万里の長城のような、長い防衛壁のことだったのだ。

ベルリンの壁やトランプがメキシコとの国境に作ろうとしている壁こそ、本来の意味での城に近いのである。

もっとも城と言う漢字が文献に現れたもっとも古い例ですでに、城壁で囲まれた都市の意味に転用されているのだけど（論語にしばしば登場する武城がそれ）。

日本書紀に出てくる、大野城を技術指導したキラキラネームの二人は亡命百済人だ。 したがって、筑前大野城は「朝鮮式山城」と分類される。

が、この朝鮮式山城のお手本は中国の長城（万里の長城）なのだから、個人的には中国式山城とか、長城型防塁と呼ぶ方が適切に思う。

というわけで、水城で大和朝廷のドボクパワーに圧倒された興奮さめやらぬまま、大宰府天満宮へ来たのだった（ただし当時の大宰府政庁にもっとも近いのは都府楼前駅）。

またもレンタサイクル借りられず

31 日にもう「あけましておめでとうございます」と掲示するせっかちな西鉄太宰府駅。

ここで電チャリが借りられたらなあ、と淡い期待を抱いていたが、ダメだった。

　　＞レンタサイクル｜電車情報｜西鉄(にしてつ)くらしネット｜バス・電車時刻表やおすすめ情報
　　　http://www.nishitetsu.jp/train/sarvice/bicycle.html

＞※年末・年始駅業務多忙期には貸し出しをお休みする場合があります。

ふむ、お休みする場合がある……ということは、お休みしない場合もあるということだな？ならば……それに賭けてみた！……という決断をした私がアホだったのである。

私がアホなのはさておき、張り紙を見たら多忙かどうか関係なく、予定通りのお休み感にあふれていたので、だったら含みを持たせず最初からキチッと年末休業と書いておいてほしかった。期待もたせんじゃねーよ、と。

前日の名護屋城に続き、連チャンで借りられないとは。年末はそういうもんか。よしわかった勉強した。

大野山程度の標高なら、電チャリのバッテリもなんとかもつらしいと下調べしていたのだがなあ。

レンタルサイクルが借りられなかったのは残念だったが、その可能性は折り込み済みだったので、プランＢ
「城域すべてをまわるのはあきらめ、タクシーで百間石垣まで行き、最低限のものだけ鑑賞」
へ変更した。

百間石垣。古代なのに高さ４ｍ幅９ｍ長さ１８０ｍの石塁

というわけで、なにはともあれこれだけは見なくては、という百間石垣へタクシーで。

到着。おお～。古城を通り越して、遺跡という雰囲気ですなー。

百間石垣。むろん、後世に命名された。ちょうど長さが 180m ほどだったからだという。

ようするに、大宰府を守りたい。であるからして、平野部には水城と言う濠と土塁を築いた。

大野山も、防衛線は基本的には土塁だったのだが、谷間の斜面のきついところに土塁を築くのは、なかなか困難だったのだろう。

そういうところは土塁ではなく、石を積んで石塁としたのだ。

百間石垣は大野山に築かれた石塁遺構のうち、最長のものだ。180mほどだったから百間石垣と名付けられたと先ほど述べたが、別の説明板には 150m だと書いてあった。なんなのだ。

石垣の石の大きさは幅 40cm、高さ 20cm ほどにそろえられており、ちょっと石垣知識のある人にはおなじみの裏込石まであって、排水処理もきっちりやっている。石垣南側には地下水を排水する吐水口すらあった。戦国末期真っ青のロストテクノロジーだ。

こののち八百年後くらい過ぎた戦国期になって、日本人は再び石垣を築きだす。戦国初期の石垣は、裏込石はなかったし、石の大きさをそろえるなどせず掘り出した自然石をそのまま積み、だもんだから３ｍを超すような高さの石垣が作れるようになるまで、一世代くらいはかかっているのだ。車輪の再発明である。

この大野城の土塁部分は、水城でも見られたきめ細やかな版築が使われているので、戦国期石垣は、一部においては最後まで大和朝廷期の技術を再発明できなかったとすら言える。

もっとも、追いついたあとの一世代で、大和朝廷石垣を倍以上も上回る２０ｍ越えの高石垣を達成するのだから、戦国期をくさすのもほどほどにしておこう。

祠のようなものが。あとで行こう。

石垣の幅は谷底の基部では９ｍほどもあり、傾斜は約 75 度。

石塁はおおむね堅い岩盤の上に築かれている。基礎を調べて、その上に築いたのだ。

そして、何度も言うように、本質的には壁である。建物のための平削地（曲輪）の崖面が崩れないように石を積んで保護した中世・近世の石垣とは根本的に目的が違う。敵の移動を妨げる登り石垣に近い。

登り石垣も、文禄・慶長の役で朝鮮半島に出兵した大名が、かの地の技術を輸入して築いたものだ。車輪の再輸入である。

つまりは、北方騎馬民族の脅威にさらされていた朝鮮や中国にとって、防衛とは馬の移動を防ぐことが最優先であり、それに対する有効な手立ては、かの地では空堀ではなく土塁や石塁だった、ということなのだろう。

そして、石塁が谷に作られているということは、古代山城と中世山城で目的が 90 度くらい違うことを意味している。

中世山城は谷をあえて掘り下げる。山の尾根の縦断を妨げるためだ。 敵は斜面を歩くより尾根づたいに本丸を目指す方がラクなのだ。 だから、谷のように尾根がいくぶん低くなってるところを掘り下げて分断するのである。 これが堀切だ。（尾根に対する）敵の平行移動を妨げるため、竪堀や登り石垣を城から見て垂直に（放射状に）設けることはあっても、尾根を横断できないようにする工夫は、中世山城ではそんなに見られない（むしろ堀切は横断を助けるものとして働くだろう）

が、古代山城（長城型防塁）は谷をあえてふさぐ。山の尾根の横断を妨げるためだ。 古代人が守りたいのはふもとの集落である。 中世以降のように、山頂に籠城して戦うことは（そんなに）考えていないのだ。 だから、とにかく横断を防ぐ。山の低い所（谷）は石の壁でふさぐ。 大和朝廷のドボクリョクは日本イチィィィィィィ！！！だったのだ。

この差異は非常に興味深かった。

もっとも大野城の場合、後述するが山の上の各所で住居跡・倉庫跡が見つかっており、壁だけでなく砦の機能もあった。多少は籠城戦も想定していたのだろう。（そんなに）と含みをもたせたのは、そういうことだ。

石垣の高さは平均で４ｍ。高い所では目測で５ｍはあった。

中世上の石垣の、いわゆる「高石垣」が何ｍ以上のものを指すのか、その定義は見つからなかった（見つかったとしても、江戸軍学に根拠を求めたオレオレ定義でしかないと思うが）。が、他人のブログなどを散見すると、５ｍ～６ｍあたりから「高石垣」と表現する人が増える感じであった。

とすると、大和朝廷は織田軍の軍事機密だった高石垣を、それより８００年早く会得していたことになる。大野城だけでなく、大和朝廷が築いた古代山城の多くに神籠石と呼ばれる５ｍ以上の石塁があるのだ。

戦国期をくさすのもほどほどに…と言ったので、ちょっと擁護しておこう。

長い年月で裏込石など細かなテクノロジーが失われたのは間違いなかろう。しかし、戦国中期までの大名が高石垣が作れなかった根本的な理由は、動員できるマンパワーに限界があったからだと思う。

石を整形するなんて技術は失われていないわけで、初期の中世城石垣が整形石ではなく自然石を用いているのは、そんな経費と工期がかけられなかったからだとみるべきだ。

むしろ道具は古代より進化していたのだから、整形石を用いれば５ｍクラスの石垣は戦国中期でも可能なことはわかっていた。わかっていたが、やりたくてもできなかったのだ。それを実現するには、尾張のような経済的に豊かな国をまるまる統治するほどの大大名の出現を待たねばならなかったのだ。

水城のエントリでも書いたが、奈良時代の大和朝廷ほどの中央集権力をもった政府を、のちの武士政権は、ついに持つことはなかった。 それほどの中央集権された政治体制が日本に再び出現するのは明治まで待たねばならなかったのだ（その結果、どうなったかって？現代史をやりなさい）

まあ、そんな小難しい話は置いといて、この眺めですよ。

これは騎馬民族のやる気も萎えますわ。

やべえ。山頂に曲輪とかがあるわけじゃないから、登りやすさとかまったく考慮してねえ。ひたすら、横断を妨げることに徹してる構造物だ。やべえ。

レンタサイクルが借りられなかったので、タイムテーブルを考えて百間石垣も全部はまわらず、50m ほどで戻ってきたけど、その範囲だけでも十分やべえ。

足をくじいた。

ここまで厳しい山城だとは想定していなかったため、靴もトレッキングシューズではなくウォーキングシューズだったし、トレッキングポールも持ってきてなかった。

それが裏目に出た。油断もあったのだろう。足をひねって、くじいてしまったのだ。

しばし悶絶。小休止数分。落ち着いたら、「なんとか歩けないことはない」という状態。しかし、走ったり、険しい山登りをやったらアウトだと体が訴えていた。バイオハザードで言えば、中程度のヨロヨロ状態だ。

ちゃんとしたトレッキング装備で来なかったのは、判断ミスだった。 なぜなら、事前情報で、すでに訪問した先人たちが
「想像以上にしっかりした山城だから、それなりの装備を」
と忠告していたからだ。

　　＞大野城(福岡県大野城市)の見どころ・アクセスなど歴史観光ガイド | 攻城団
　　　https://kojodan.jp/castle/91/

が、私はレンタサイクルで回るつもりで、百間石垣ほか代表的な見どころも車道からさほど離れてるようには見えなかったから、旅行荷物の軽量化の方を優先してしまったのだった。トレッキングブーツは重くて疲れるし、トレッキングポールは邪魔だ。

これから行く予定の人は、私の失敗を前車の覆轍としていただきたい。

ここでくじいた。

あとで行こうと思っていた祠も、とてもあそこまで登れなくなったので、ズームでごかんべん。

祠は谷のいちばん低くなってるところだが、あの岩倉のような部分は天然のものだろうか？ 人工的なものである可能性は十分にある。 あの、有名な奈良の飛鳥の石舞台古墳を思い出そう。蘇我馬子の墓だと伝わるあれだ。 当時すでに巨石構造物を作ることは可能だった。

という真面目な考察は置いておいて、足が痛ぇぇぇぇ。

とりあえず、筋肉痛対策として持ってきていた消炎剤を塗る。あえて商品名を言えば、近江兄弟社のメンタームＱだ。愛用している。

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愛用していると書いたが、類似品との差異などわかろうはずもなく、同じ価格だったらなんとなくこっちを選んでいる、程度の「愛用」だ。

そして、私は足首の疲労対策として、長期旅行のときは必ず足首サポーターをつけている。そこで無事な方のサポーターを脱ぎ、痛めた足の方に履いた。サポーターを二重にしたのだ。

タクシーを呼んで撤退も考えたが、自分を過信して、無理しなければ大丈夫、と見学を続けることにした。

この処置が適切だったかどうか、よくわからない。結果として翌日にはだいぶ腫れも痛みもひき、その後の日程で予定していた城も無事に訪問できたからだ。

しかし、旅行から二か月たったいまも、足首に無理な負担をかけると鈍痛を感じるようになった。なまじ中途半端に歩けるまで回復したため、病院に行かなかったのだ。理想を言えば、旅行を中止して病院に行くべきだったのだろう。

まあ、古傷のひとつやふたつ、あったほうが人生に味わいが出るもんだ。よしとしよう。

足をかばって、北石垣は断念。百間石垣とは違うタイプ、違う役目の石垣だったようだが。

ちょうどいい杖が見つかった。これで百人力。

02月, 2018, c_眺望, d_できごと, d_土木, h_福岡県, r_歴史, s_史跡, s_城と城址, y_山・森